近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)了工程車需求的迅速增長(zhǎng)。工程車主要包括重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車、氧化劑污水處理工程車等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年前，我國(guó)工程車銷售額占全球的比重不足7%，到了2009年，這一比重已上升到31%，成為全球最大的工程車市場(chǎng)。工程車的迅速發(fā)展，對(duì)中國(guó)的車險(xiǎn)業(yè)將帶來(lái)什么？

　　中國(guó)像個(gè)大工地

　　有人形象地比喻“中國(guó)就像個(gè)大工地”，到處都洋溢著火熱建設(shè)的景象。也是，不說(shuō)別的，就說(shuō)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、西安園博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)，一個(gè)個(gè)脫胎換骨的變遷帶動(dòng)了多少工程車的需求。

　　有專家表示，我國(guó)工程車市場(chǎng)的迅速膨脹，其根本原因是近年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策刺激了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)升溫。我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程從2009年的8.6萬(wàn)公里計(jì)劃增至2020年的12萬(wàn)公里以上；高速公路里程從2010年的6.5萬(wàn)公里計(jì)劃增至2020年的10萬(wàn)公里；城鎮(zhèn)戶均住房面積從2008年的60平方米計(jì)劃增至2020年的90平方米；能源建設(shè)計(jì)劃到2020年我國(guó)將投入8萬(wàn)億元人民幣。這些，都直接刺激了我國(guó)工程車市場(chǎng)的發(fā)展壯大。

　　趙先生是土生土長(zhǎng)的北京人，他深有體會(huì)地說(shuō)：“現(xiàn)在北京，許多地方只要一年半載不去，你都不認(rèn)識(shí)了。前兩天去西交民巷辦事，都不認(rèn)識(shí)了，全然沒(méi)有了以前的模樣。”

　　最近北京電視臺(tái)經(jīng)常播放航拍北京的宣傳片，許多北京市民感慨：“這難道是北京，一個(gè)日新月異的國(guó)際化大都市景象令人震撼?！?/P>

　　工程車的增長(zhǎng)有多大？

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)工程車銷售額為2700多億元。專家預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)工程車銷售額將達(dá)到8700億元，有數(shù)據(jù)顯示，2009年進(jìn)口工程車占我國(guó)工程車銷售總額的12.7%。2010年我國(guó)工程車前10個(gè)月進(jìn)口總額為61.7億美元，比去年同期增長(zhǎng)70%。

　　面對(duì)我國(guó)龐大的工程車市場(chǎng)，各國(guó)工程車廠商顯示出了極大的競(jìng)爭(zhēng)欲望，期待能從中國(guó)得到更多份額，2010年來(lái)中國(guó)參加工程車展的國(guó)內(nèi)外企業(yè)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1858家，比上年增加250家。

　　專家分析，“十二五”期間，保障房建設(shè)將成為基礎(chǔ)建設(shè)新動(dòng)力(310328,基金吧)。長(zhǎng)期觀察，無(wú)論是基礎(chǔ)建設(shè)還是水利、鐵路、航空、能源建設(shè)，都將為工程車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，因此，行業(yè)前景看好。